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近日,在民众公认的泰斗认证机构吉尼斯的全程公证下,上汽荣威纯电D6以9.125kWh/100km的电耗得回“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯天下记载,代表中国纯电车登临天下之巅。 本次吉尼斯挑战历时5天,荣威纯电D6从拉萨启航,沿青藏公路行驶1959.9km,途中翻越海拔5231m的唐古拉山口,及昆仑山、风火山等多个海拔4700m以上垭口,最终抵达西宁。面临高原冻土、戈壁荒凉、横风暴雪的复杂严苛路况及最低零下12°C的极寒环境,荣威纯电D6最终交出一份令东说念主沉静的答卷。 傲东

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近日,在民众公认的泰斗认证机构吉尼斯的全程公证下,上汽荣威纯电D6以9.125kWh/100km的电耗得回“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯天下记载,代表中国纯电车登临天下之巅。

本次吉尼斯挑战历时5天,荣威纯电D6从拉萨启航,沿青藏公路行驶1959.9km,途中翻越海拔5231m的唐古拉山口,及昆仑山、风火山等多个海拔4700m以上垭口,最终抵达西宁。面临高原冻土、戈壁荒凉、横风暴雪的复杂严苛路况及最低零下12°C的极寒环境,荣威纯电D6最终交出一份令东说念主沉静的答卷。

傲东说念主成绩的背后,收获于上汽荣威当先将CTB电板车身一体化及一方式热处分两项行业内多半哄骗于20万元以上车型的顶端时刻初次下放至A+级车型,完竣时刻平权。CTB时刻通过将电板和底盘高度集成,减少冗余零件并为整车减重16%。先进的一方式热处分系统则使荣威纯电D6以行业第一的成绩得回中汽研“顽劣耗之星”认证,在近零下20℃的工况下实测续航达成率75%,本次于青藏高原极寒风雪中再度考证了其标杆实力。在20℃常温环境下,荣威纯电D6更所以116.9%的续航达成率完竣反向虚标,让用户澈底告别续航惊愕。

本次荣威纯电D6登上“民众最顽劣耗”王座,是继24年10月荣威D7 DMH天下冠军版创造续航吉尼斯记载后,荣威又一次让天下看到中国新动力时刻底蕴。算作自主品牌国度队第一阵营代表,上汽集团早在2010年便开展了新动力时刻的深度探索和布局,十多年来在智能电动中枢时刻范畴参加逾1500亿元,累计灵验专利杰出26000项,新动力时刻屡次荣获国度科学时刻高出奖。

从吉尼斯挑战到平素出行场景,荣威纯电D6用实绩印说明力,将顶端时刻普惠于民开yun体育网,设立“国民电动家轿”新标杆。新车将于近期上市,敬请期待!

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