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本年二季度，咱们持重官宣和J.D. Power|君迪实现讨好，共同设立扶直驾驶评价体系，况且将咱们评测奖项定名为“白泽奖”。

扶直驾驶发展这样多年了，公共应该看到过各式评测和奖项，为什么咱们还要作念“白泽奖”？

为什么咱们要作念“白泽奖”？

原因很浅陋，咱们发现，天然扶直驾驶在高速发展，然而还有好多问题亟待取得处治。

当先是消费者领会，厂商发布会打着各样L2.99、L2+ +等近似词汇，车企的“擦边球”营销，让自己就不是很了解扶直驾驶功能的用户愈加朦拢，行业发展和消费者的领会产生了脱节。

于是，咱们看到了各式消费者“滥用”扶直驾驶的情况。

由滥用扶直驾驶激励的事故，不仅会给涉事家庭带来无法支持的疾苦亏损，还会给高速发展的行业泼一盆冷水，透支用户的信任。

第二个原因是，行业里对于扶直驾驶的测评琳琅满目，但咱们看遍了全网，也险些莫得东谈主能将主动安全、领飞行车和停车三大块交融在一个评价体系里。

况且，“白泽奖”可能是全球独逐个个既包含了用户调研，也有大批真实测试的扶直驾驶评测体系。“用户餍足度指数”和“客不雅评测指数”，二者占比各50%。

用户餍足度指数包括了用户问卷定量访问、体验定性访谈，况且还会选用TXI改革指数的计分模子，通过餍足度和质地响应来计算打算智驾的功 能体验指数进行分数汇总，量化为千分值。

客不雅评测指数包含了笼罩了高速/城区NOA等功能在内的竣工智能驾驶评测数据、大里程实车路测数据操办，还会搭建截止变量的设想环境，测试车控要道操办等中枢参数。

测试方面，咱们只是是第一期测试就花费达百万元，既有六座典型交通工况城市的路测，也有专科阻滞地点的测试。通过大批的场景测试展现扶直驾驶武艺最真实的一面。

白泽奖但愿大略成为一对穿透迷雾的“明眼”，为行业、用户与企业提供明晰参考。

写在终末

咱们将会在 7 月 17 日持重发布首期“豪华市集”的连合论说，并通过直播问答的面孔解读论说。

在此之后，咱们还会在 AutoLab 各大平台不息发布首期测试的精彩视频实践。

“新标尺 见真章”，白泽奖的预料，等于在腌臜中设立递次，在良莠不皆中设立标杆。

接待公共握续关爱“白泽奖”后续实践体育游戏app平台。