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谁都莫得预见，被视为Stellantis集团元勋的唐唯实会在退休期到来之前“下课”。近日Stellantis集团告示，董事会禁受了唐唯实辞去Stellantis集团CEO职务的肯求，况且有讯息称董事会莫得涓滴遮挽唐唯实的意想。

唐唯着实昔日10年间，从捏掌标致雪铁龙集团PSA，到鼓动PSA和菲亚特克莱斯勒集团FCA归并，直至将系数集团带回发展正轨，成为欧洲最会赢利的车企，业绩显赫。如今提前离职，背后的原因不会简便。而唐唯实不再掌舵Stellantis集团后，标致雪铁龙在华的发展走向，以及已经唐唯实暗示在华选拔轻金钱方式还会否见效等等，成为热议话题。

PSA的成败齐因CEO？

在国内商场，Stellantis集团的存在感不太强，关于好多东谈主来说也比拟生分。其实这是由标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团以50:50的股比归并而来的公司，亦然大家第四大汽车制造商，旗劣品牌不少，包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、谈奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂等，在宽泛家用车和豪华车两个限度都有所触及，可见Stellantis集团的实力裕如硬核。

身为CEO的唐唯实也一度积极鼓动标致雪铁龙集团参预国内汽车商场。时间指针拨回至2012年和2013年，其时标致雪铁龙还处于多量蚀本阶段，直至唐唯实接办标致雪铁龙，并对标致雪铁龙的品牌定位、居品计算、大家布局、企业升级进行了大刀阔斧的矫正后体育游戏app平台，标致雪铁龙的发展才迎来出动，并在2013年，唐唯实积极鼓动了标致雪铁龙与东风集团的和解，便有了当今的神龙汽车。其后事实证据注解，标致雪铁龙和东风集团的联手绽放了一扇新大门。2015年神龙汽车创下71万辆的年销量巅峰。