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（图片着手：摄图网）

近日，辞世界经济论坛 2025 冬季达沃斯年会上，赛力斯集团副总裁康波汲取了媒体的采访时暗示，客岁出书的一份麦肯锡证据泄露，65% 的车主买中国品牌的豪华车是因为智能驾驶，62% 是因为智能座舱，是以大师觉得豪华车若是莫得智能部分，豪华的说法就不建立了。

在谈及赛力斯与华为的协作时，康波暗示，赛力斯在和华为的协作中是松弛毅然，极端坚合手的。他指出，当今问界 M8 照旧细密发布，将来赛力斯还将按宗旨推出更多新车型，不断把产物作念好。

康波还对现时汽车市集的发展趋势进行了预测。他觉得，尽管纯电发展有所减速，但价钱较高的混动车型发展程度将持续，国内混动市集的占有率会越来越高。

据企查猫泄露，赛力斯集团股份有限公司 ( 简称：赛力斯 ) 是一家以新动力汽车为中枢业务的时期科技型汽车企业，建立于 2007 年 05 月 11 日，注册成本 149,712.45 万东说念主民币，法定代表东说念想法正萍。公司历经屡次创业转型，从当先的电器弹簧厂逐步发展为涵盖新动力汽车及中枢三电 ( 电板、电驱、电控 ) 等产物的研发、制造、销售及劳动的空洞性企业。

2021 年，赛力斯与华为达成深度协作，推出问界系列车型，包括问界 M5、M7、M9 等，凭借华为的时期赋能，赛力斯在新动力汽车市集连忙崛起。

1 月 21 日，赛力斯发布 2024 年龄迹预报，瞻望已矣生意收入 1442 亿至 1467 亿元，同比大幅增长 302.32% 至 309.30%。同期，公司瞻望已矣包摄于上市公司鼓励的净利润 55 亿至 60 亿元，成效已矣扭亏为盈。扣除非经常性损益后的净利润瞻望为 51.50 亿至 56.50 亿元。自从，赛力斯成为继理念念、零跑之后第三家盈利的新势力品牌。

赛力斯的产物很好地体现了余承东的理念："卷价值不卷价钱"。在新动力汽车行业，烧钱式的造车照旧不再适用。将来，概况生计下来的新势力品牌势必是那些概况信得过稳当市集竞争，快速迭代，并具备自我造血技艺的公司。

30 家中国头部新动力车企竞争力对比

当今我国事全球主要的新动力汽车坐褥国之一，连年来，我国新动力汽车的发展逐步从依靠政策运转滚动为市集目田发展。当今，我国新动力汽车产业的上市公司数目较多，具体上市公司信息如下：

世界新动力汽车供需界限及预测

凭据国务院印发的《新动力汽车产业发展缱绻 ( 2021-2035 年 ) 》，将来几年我国新动力汽车行业仍将保合手高速发展态势，至 2025 年，新动力汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 附近，瞻望销量将冲突 1300 万辆。

基石成本董事长张维在 "第二十四届中国股权投资年度大会" 上暗示，中国汽车产业的存一火淘汰赛正在加快到来，在新动力汽车产业从电动化到智能化的切换阶段，将奉陪毁坏的竞争和淘汰，最终行业将走向少数巨头操纵的形状。

零跑首创东说念主、董事长、CEO 朱江明汲取凤凰网财经采访时暗示，将来一定还会有车企再行径力赛说念淘汰出局，整个新动力赛说念最终可能只须 5 到 10 家中国的车企能在行业内生计。

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