详情

1月23日，轻舟智航在北京举行QCraft DAY 2026作为开云体育，现场公布一组收货单：援手驾驶搭载量碎裂100万台；行业首个单征途6M城市NOA端庄上车，首发车型为“搭载AD Pro的理思汽车L系列焕新版”；2026年青舟城市NOA瞻望量产上车约50款。

本领层面，轻舟亮相VLA与宇宙模子调理架构，“轻舟乘风”2.0迎来大于500TOPS的经管有筹画，以“VLA+宇宙模子”解锁城市NOA体验；同期，轻舟通告端庄进攻L4无东说念主物流边界。

轻舟智航相接独创东说念主、董事长兼CEO于骞在《将无东说念主驾驶带进施行》主题演讲中暗意，轻舟从2021年底运转布局L2++，50万的量产委派，用了近3年时刻；从50万到100万台，只用了8个月。

模范到2026年1月，轻舟协作车企近10家，助力理思、奇瑞、上汽、祥瑞等车企量产23款车型。2026年，轻舟瞻望新增协作车型将碎裂50款，且简直一齐搭载城市NOA功能，鼓舞高阶援手驾驶向10万级车型快速提高。

跟随行业首个单征途6M城市NOA端庄上车，轻舟端庄发布新一代“轻舟乘风2.0”援手驾驶经管有筹画，变成三级产物矩阵：

乘风AIR：提供极致高速NOA体验，约80TOPS算力，罗致7V传感器竖立；乘风PRO：提供普惠型城市NOA体验，约200TOPS算力，罗致11V或11V1L传感器竖立；乘风MAX：全新推出城市NOA进阶版，大于500TOPS算力，罗致11V1L传感器竖立，深度会通VLA与宇宙模子本领，接力于打造极致城市NOA驾乘体验。

继承“智驾平权”理念，轻舟已杀青从8万到40多万元全价位车型的量产掩饰，鼓舞高阶援手驾驶从豪华竖立走向全民标配。

于骞指出：“L2与L4分享销亡AI模子底座，虽产物风光不同，但对安全、安闲与可预测性的条款一致，最终都指向无东说念骨干预下的‘车位到车位’圆善体验。”

轻舟坚捏全栈自研与闭环数据体系。2019年至2022年，轻舟就已建成了圆善的“自动驾驶超等工场”，涵盖数据闭环、自动标注与仿真考据等中枢智力。依托“L2+L4双轮驱动”策略，轻舟现已构建起“数据闭环+AI大模子”的调理本领基座，走出一条通往无东说念主驾驶的求实旅途。

本次发布会上，轻舟亮相“VLA+宇宙模子”调理架构。该架构不仅能复用过程百万量产考据的端到端智力，还能通过言语智力精确会通环境文本、复杂场景与语音领导，杀青模子决策、汉典经受与东说念主机交互的三重对皆；再借助宇宙预测模子，精确推演交通参与者作为、说念路结构变化与动态场景演进，从而权谋出最优行驶轨迹，为最终杀青L4级自动驾驶奠定基础。

发布会现场，轻舟智航发布了2025年至2027年的产物演进阶梯图，勾画出从高阶援手驾驶到无东说念主驾驶边界化运营的落地旅途。面向L4边界，通告进攻L4无东说念主物流万亿级赛说念，联袂主机厂等协作伙伴共创“量产即运营”新范式。

基于这一策略，轻舟推出第一代无东说念主物流车经管有筹画，具备三大中枢上风：历经百万台前装量产车考据的全域安全保险、可机动掩饰城乡配送与快递物流等多场景的彭胀智力、改变的“4S”全生命周期事业体系。现在，轻舟已与奇瑞商用车达成策略协作，共同打造面向边界化量产的L4无东说念主物流产物与事业标杆。轻舟已在金华、芜湖、宁波等多地开展无东说念主物流车的部署运营。

外西化布局方面，将为环球OEM提供相宜外洋模范的自动驾驶经管有筹画。现在，轻舟已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，重进攻欧洲、东亚、中东、新加坡等阛阓，构建环球化研发与事业聚集。

南边+记者  郜小平