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2025年4月21日，宁德时期在首个超等科技日上发布重磅电板新品——宁德时期骁遥双核电板。依托“宁德时期双核架构”险阻单一化学体系鸿沟，凭借“自生成负极时候”从原子层面齐备颠覆性突破，宁德时期骁遥双核电板以六边形战力舒服用户的定制化需求，鼓舞新能源汽车从此参加“多核时期”。

跨体系、跨电量、跨电压，全场景摆脱组合的“六边形战士”

宁德时期骁遥双核电板以用户需求为中心，通过让不同化学体系充分“单干配合、酌盈注虚”突破单一化学体系难以兼顾全场景的时候瓶颈,让不同资本区间、不同应用场景下的电板性能定制化成为可能。

通过创始的“电电增程”时候，宁德时期骁遥双核电板衔尾车辆的行驶情景和用户驾驶习尚，智能调遣两个能量区之间的能量分派计谋。主能量区不错字据用户的出行场景需要定制不同化学体系电芯，以舒服往往通勤的能源输出；增程能量区袭取“高比能”自生成负极时候，提供更大的电量，以舒服用户的远程出行需求。

现场发布了三种跨化学体系的双核处分决策：

● 钠-铁双核电板：钠新电板+磷酸铁锂自生成负极电板，充分垄断钠新电板的低温性能，为用户带来不啻低温更要远航的极致体验 。

● 铁-铁双核电板：第二代神行超充电板+磷酸铁锂自生成负极电板，在轴距接近3米的车型上可疏漏齐备千公里纯电续航，同期让每公里通勤资本低至1毛钱。

● 三元铁/双三元双核电板：三元电板+磷酸铁锂自生成负极电板，主能量区三元电板充电倍率峰值可达12C，能提供超1兆瓦的强盛能源，当电量低至20%时仍可输出超600KW的功率；由三元电板+三元自生成负极电板搭配的升级版居品——骁遥“双三元”双核电板，在轴距3米的轿车上配电量可突破180度，纯电续航里程突破1500公里。

宁德时期在钠离子、磷酸铁锂、M3P、三元锂、凝华态、自生成负极时候等多种时候蹊径上的布局与千里淀，如故构建起隐敝全场景需求的时候矩阵。

两大创始时候，险阻时候鸿沟

● 「宁德时期双核架构」，构筑智驾时期的能量底座

汽车安全冗余是“以防万一”的工程想维，与安全可靠性密切相关。跟着智能驾驶迟缓普及，对车辆安全冗余的需求越来越高。关于新能源汽车而言，高压供电尤为要津，平直决定其能源输出稳固性，现在行业暂窝囊齐备高压供电冗余的居品。

骁遥双核电板，领有两个广宽的“零丁能量区”，如同精密配合的航空级双引擎，确保能源输出的掂量性、稳固性和安全性；其中的双核架构具备高压双核、低压双核、结构双核、热失控安全防卫双核与热护士双核五大双核功能。配合全新升级的BMS智能护士系统，将在改日L3、L4级智驾时期为整车提供更稳固可靠的供能保险。同期，当驾驶历程中碰到能源系统问题急需切换备用能源时，全新升级的BMS智能护士系统可齐备两个能量区之间的毫秒级切换，匡助新能源汽车幽闲应付行驶历程中的突发情况。

● 「自生成负极时候」，在原子层再行发明电板

宁德时期在自生成负极时候中不再使用传统的石墨负极材料，而是让锂元素平直千里积在集流体上，齐备能量密度的跃升，让电板体积能量密度素养60%，分量能量密度素养50%，约略在一样的电板包空间内，确立更多电量，撑捏起更长的续航。

在寿命改善层面，宁德时期通过精确调控纳米级的界面层组分与结构，使离子传导速率素养100倍，千里积粒径比拟行业素养10倍以上，让金属元素在界面上信得过齐备整密且均匀的千里积，使活性离子铺张速率裁汰90%，大幅延迟电板的轮回寿命。在材料策画上，通过打造界面保护层，将辉煌组分渗入率裁汰了93%，活性离子的副反映铺张裁汰了85%，电板的存储性能素养了300%，大幅减缓电板的衰减。

而在安全改善上，宁德时期通过对电解液重筑高热稳固新式有机溶剂体系，大幅素养电解液耐高温性能，使电芯热稳固性素养80%，显耀拓宽电芯热安全的鸿沟。

行为宁德时期又一次的颠覆式翻新，骁遥双核电板以“双核无尽组合”再行界说能量存储逻辑，齐备新能源车从“功能同质化”到“场景个性化”的跃迁。从双核到多核的翻新架构将不单限于新能源乘用车鸿沟，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶、工生意等全鸿沟落地，加速新能源全场景产业化；同期也会加速固态电板等前沿时候的应用程度。

宁德时期将以“双核电板”为引擎，鼓舞能源电板从“时候重复”迈向“场景重构”的全新阶段，并将引颈动寰宇电板居品应用稳重驶入“多核时期”。